为什么一切都失去了:福特每35秒就卖出一辆F150

我们想要的未来:大卡车、大房子和大船。

福特F150是美国最畅销的汽车。福特甚至都懒得再卖车了，它卖的车太多了。《汽车新闻》报道今年是福特汽车有史以来最好的一年，打破了14年来的纪录。

从今年1月到6月，福特每35秒就售出一辆f系列汽车，销量超过45万辆。这比2004年上半年(939511人)增加了4.2%。

福特也在不断提升皮卡的性能，让它们更像汽车。分析师丽贝卡·林德兰(Rebecca Lindland)解释说，需求是由“不一定用它们来拖拽的人”驱动的。

“越来越多的消费者把皮卡当作日常司机，”她说。“有了所有这些奢华的内容，人们觉得他们可以带家人出去吃一顿丰盛的晚餐，而不会感到羞耻。它不再只是一辆工作用车了。”

问题是，即使它们的铝制车身很轻，这些大型皮卡也要消耗大量的汽油，根据配置，每加仑汽油能跑16到21英里。这远低于车队每加仑25.2英里的平均水平。考虑到这些东西持续的时间，消耗和二氧化碳排放可能会被锁定15年。

与此同时，Streetsblog的Angie Schmitt在推特上写道:

我不太确定这是因为美国人开车的频率;加拿大人花在天然气上的钱更多，平均收入更低，居住密度也低，但在天然气上的花费占年收入的比例更低。它必须更多地是美国人驾驶的——更大、更花哨、更饥渴的suv和皮卡。它们只会变得更大更漂亮:

利润更高的Super Duty为2017款车型进行了重新设计。去年，福特推出了一款价格超过10万美元的F-450。消费者似乎愿意为更高档的卡车买单;福特表示，截至6月底，前两项降幅约占今年Super Duty零售销售的一半。

我找不到F-450的官方MPG评级，但是Fuelly.com的“真实世界”评级结果是每加仑10.4英里

因此，即使政府符合奥巴马政府制定的CAFE标准，这些标准将从排气管排出，我们仍然在为这些汽车的寿命消耗大量的燃料和二氧化碳排放。在未来的几十年里，我们仍然会用水力压裂法开采我们的大脑，只是为了养活他们。

这就是为什么当我读到像萨米这样的帖子时，我会叹气仅电动汽车一项就可能导致石油需求在10年内达到峰值；这是一个幻想。福特f -150的销量是美国所有电动汽车销量的4倍，雪佛兰的销量几乎与之相当。

我认为这些小卡车的一个优点是，它们在搬运沙袋时非常有用，这些沙袋是用来应对不断上升的水位的，或者是用来向西运送消防设备的，或者是用来为即将到来的大迁徙的北方家庭打包行李的。它们并非完全无用。