沃尔沃将在2030年实现全电动

沃尔沃正式推出了其首款全电动生产车型C40 recharger，更重要的是，该公司宣布，到2030年，其生产的所有汽车都将是纯电动的。(电动XC40是汽油版的一个变体，真让人困惑!)汽车本身很有趣，但真正的故事可能是它的整个包装。

这款车看起来有点像SUV，但车顶和前端较低，同时保留了那些显然人们想要的SUV功能。“在内部，C40充值为客户提供了大多数沃尔沃司机喜欢的高座位位置。”显然，因为他们关心动物福利，“这也是沃尔沃第一款完全不使用皮革的车型。”

SUV坐在坐姿的问题之一是重心，但沃尔沃表示这是电动车辆的好处之一;电池位于保护钢箱内的地板上，这降低了重心并改善了处理。78kWh电池的预期范围为420公里（由美国EPA标准210英里）。扭矩，通常被定义为转力，是电动车辆的大营销特征，因为它们几乎立即提供电力;这就是为什么悍马列出这通常在其超级碗广告中突出地掩盖了规格。沃尔沃拥有660牛顿/米，略低于悍马的一半，但它可能是重量的一半，就像火箭一样起飞。（它仍然是一个4800磅。）电池在150kW充电站的40分钟内将收取80％的费用。

沃尔沃对其Android“信息娱乐”系统进行了大量大量，但与其他电动汽车制造商不同，屏幕适度大小。沃尔沃说，为了安全，他们仍然需要手动控制许多功能，并且对屏幕接管汽车不感兴趣。

它也装有安全功能，包括雷达，摄像机和红外探测器的组合，他们说可以检测和警告骑自行车者，其他汽车的驱动因素，当然，他们必须展示两辆车之间的行人过桥在看手机的同时，我希望他们没有使用过的刻板印象。

作为一名TreeHugger，他们主要挂断他的钥匙并继续写作电动汽车救不了我们在美国，这仍然是汽车设计和营销的一个有趣趋势。沃尔沃表示，他们对气候问题是认真的:

该公司向全电动汽车制造商转型是其雄心勃勃的气候计划的一部分，该计划寻求通过具体行动不断减少每辆汽车的生命周期碳足迹。它的决定还基于这样一种预期，即立法以及可接入的高质量充电基础设施的迅速扩展，将加快消费者对全电动汽车的接受。”

他们也只在网上销售汽车，并将其作为一个完整的套餐，包括服务、保修、保险和家庭充电选项。这辆车有无限的数据，可以根据需要进行更新。这一切都说得通，因为经销商的大部分收入来自服务，而电动汽车几乎不需要这么多。

这是公司如何接受不可避免，而是高速推动它是一个很好的例子;这是汽车行业的迅速变化。虽然TreeHugger被告知，沃尔沃唯一从中国所有者营运，毫无疑问，他们从中国发生了迅速转换的事实中获得了促进了。随着新闻稿的结论：

该公司首席技术官亨里克•格林(Henrik Green)表示:“内燃机汽车没有长远的未来。”“我们坚定地致力于成为纯电动汽车制造商，并应在2030年实现转型。这将使我们能够满足客户的期望，并成为应对气候变化的解决方案的一部分。”

如果我没有抱怨4800磅，那么它就不会是TreeHugger，可以移动175磅的金属，并且代表了它在制造中的许多体现碳。没有理由看起来像汽油车一样，它可能是一个全新的范式，打火机和更小。但沃尔沃对安全的承诺总是很严重，也许他们对气候的承诺也将是。