![危险的设计报告](http://www.neilandrew.com/thmb/1Q__mhCpmq2eQeEuuoEdNe2Bigo=/777x536/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__dangerous-design-9527b28cf5b440a892e7cef427c36ea3.jpg)
佛罗里达州是一个奇怪的地方。随着迈阿密的建筑物基地的水圈,州长禁止使用“海平面上升”这个词。
随着佛罗里达州的八个前10个斑点危险的设计人们走进去的最危险的城市名单,警方责备不看他们要去的受害者。
![佛罗里达的城市](http://www.neilandrew.com/thmb/0tCMeX-a27-egAiZ56eArqCTh78=/743x348/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__florida-6ade9c046ffe4412a7e5c0865b29fe7d.jpg)
作为一个国家士兵告诉奥兰多哨兵:
“绝大多数的交通事故都是由行人造成的,”佛罗里达骑警史蒂文·蒙蒂罗说。许多人不在人行横道上,或者在晚上穿深色衣服过马路。有些人没有遵循常识性的经验教训,比如在走到街上之前要朝两边看。“我们需要行人真正开始遵守法律,”蒙蒂罗说。你变老了并不意味着你不遵守这条规则。我会再检查一遍。一个小错误就会害死人。”
这种观点存在一些问题,尤其是在一个老年人和婴儿潮一代人口比例非常高的州。一号:
道路是危险的设计
![迈尔斯堡](http://www.neilandrew.com/thmb/6JUe6ae2ca4DGV1kT9G0vdJ2e_0=/800x554/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__Florida-street-057afb10edba4f5da775a5532ed9e935.jpg)
这么多人在迈尔斯堡就像这个,在那里,我曾经把妈妈带到冬季度假 - 六个车道宽,交通灯之间的许多街区。交叉路口之间发生了大多数致命事故,司机在驾驶员速度更快,较少集中在路上。但在许多情况下,行人别无选择,只能过于交叉,因为交叉路口和交叉路口距离。
![老人死亡](http://www.neilandrew.com/thmb/TYKSsp3pZGv0FOCQJSuRTVwFMQk=/616x461/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__aging_population-6c7b4301f4b04cb286a9edd8e83ceba2.jpg)
即使他们在交通灯划过时,老年人也受到严重风险。AARP指出:
在走路时,老年人的风险也令人震惊和被汽车杀死。老年人往往较少移动,可能更困难地看到或听到,并且更有可能使用辅助设备。行人基础设施经常旨在适应这些损伤。
老年人也更脆弱,这意味着他们更有可能死于车祸。
![死亡率](http://www.neilandrew.com/thmb/rzadvVEJnZII_1_YF8toDkxxLA8=/1024x495/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__10175342664_95eea306b3_o-1-c1cc58e2abc24827854ded83969e28ff.jpg)
众所周知,死亡率与伤害率与车辆的速度成正比,但佛罗里达州的这些道路都是为速度而设计的。当你把司机放在一条工程为60英里/小时的道路上时,几乎不可能让任何人去30英里/小时;它根本不自然。这就是为什么它都是关于设计,而不是规则。
车辆是危险的设计
![大卡车](http://www.neilandrew.com/thmb/wgw1Q2DyPphxox5wjnfIuGtMJZw=/1280x937/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__truck-4919a158f344421c9da1217b657929e2.jpg)
这份报告来自密歇根大学交通研究所(UMTRI),设计方便行人的车辆,展示了SUV和皮卡车比汽车更加致命 - 这通常是欧洲行人安全标准 - 越来越多的人购买卡车和SUV而不是汽车。
事实上,轻型卡车(包括suv和皮卡)占今天销售车辆的60%以上,当政府放松燃油经济性规定时,这一比例可能会上升。
![死亡率取决于交通工具](http://www.neilandrew.com/thmb/FYFnSWuoXKOic5wBPPXKx975Ggk=/566x295/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__dn4462-1_566-5a9ae35b4f764ced8125df98b968b818.jpg)
大型美国卡车有巨大的前端的扁平墙,没有这些特征,并且是严重的杀手。随着UMTRI的作者注意,这是一个糟糕的组合,人口老龄化。
年龄和车辆类型是影响行人碰撞伤害风险的两个重要因素。有趣的是,目前世界上有两种独立的趋势,尤其是在发达国家,一种是人口老龄化,另一种是suv比例的增加(图10)。不幸的是,这两种趋势都会增加行人受伤的风险。因此,解决越野车对老年人造成的危害是一个重要的交通安全挑战。
汽车室内设计是危险的设计
![特斯拉内部](http://www.neilandrew.com/thmb/kgzqKK0qZYPRsylArRZ0prCPxO0=/662x516/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__media.mnn.com__assets__images__2017__05__tesla-dashboard-e87d19709f084bc39b53f2e32bf3949d.jpg)
随着全新的大屏幕取而代之,这种情况一年比一年糟糕;你不能仅仅通过伸手来调整你的收音机,因为它现在是屏幕上的一个按钮,而不是旋钮。汽车制造商给你提供了更多你根本不需要的信息。不同的汽车有不同的选择,一些汽车的内部设计基本上是为了分散注意力。没有人知道事物是如何运作的。因《星际迷航》(Star Trek)而成名的安东·尤金(Anton Yelchin)被杀因为他的吉普车有一个新的电子移位器,他没有妥善放在公园里。所有这些例子尤其是旧驱动程序的问题。作为我以前在TreeHugger建议在美国,有可能设计出减少分心驾驶的汽车,以下是具体方法:
简化和标准化甚至消除娱乐系统。这不是你的客厅;这是一种交通方式。设计应该是一致的,就像换挡一样直观,几乎每个人都在使用相同的Park-Reverse-Neutral模式,我们已经看到了当制造商打乱它时会发生什么。
对于这个问题,停止设计像移动客厅一样的汽车,更像是机器如需更难以让您警惕的座椅,更少的绝缘保留外部噪音,也许甚至需要更多关注的标准变速箱。当我在我的28岁的Miata时,用我的屁股攻击那些齿轮并看着运输卡车,一脚脱离地面,我没有安全气囊,我非常专注于道路。
![道路封闭](http://www.neilandrew.com/thmb/27ZVSitcE6ixo7EpfPc3U_cIuys=/1280x823/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__mnn__images__2017__05__IMG_4179-387f03e9120c4b25853ee6b72dba5dca.jpg)
对于行人来说,佛罗里达是一个如此危险的地方有很多原因。在我的访问中,我发现城市和郊区同样不适合步行。
也许最大的原因是司机和行人的数量使老年人偏老,这预示了在美国其他地区随着年龄增长可能发生的情况——当你把糟糕的道路设计、致命的车辆设计和老年人口混合在一起时,你会有很多行人死亡。有人预测自动驾驶汽车将拯救我们所有人,但其他人认为这是一厢情愿的想法。
鉴于人口统计趋势,这是策划者和工程师现在应该考虑。