voa慢速英语:特斯拉新款Model X太重，无法合法驶过布鲁克林大桥扫描二维码轻松学习和学习

我们从来都不喜欢大型suv和ltv(轻型卡车和货车)，这些耗油量大、占用空间的庞然大物在乡下似乎格格不入，但最近在城市里却很受欢迎。在纽约，似乎每个人都有专人驾驶，比如大型凯雷德(Escalades)、领航员(Navigators)和莱克西(Lexi)。当行人被这些东西击中时，他们就像挡风玻璃上的苍蝇，他们的头罩和格栅就像墙一样。真的，它们太危险了，杀人的可能性是汽车的三倍他们不应该被允许进入城市。

很显然，在纽约市，如果你打算开着它在布鲁克林大桥上，它们甚至是不合法的。它的重量限制是3吨，而且来自The Drive的萨贝尔·考特尼指出了这一点在美国，受欢迎的皮卡和suv都超过了这个标准。大型皮卡在曼哈顿并不常见，但凯雷德却随处可见。然而，考特尼指出，“位于桥两端的纽约警察似乎并不介意。”其他人也不是:

像Navigator,升级到加长车型都会推出龙年限量攀登,你会布鲁克林大桥的重量上限。然而,ESV往往是“选择的斯莱德在纽约制服的汽车司机,这意味着许多银行家的旅行从华尔街到布鲁克林高地砂石街是非法的。(不过，这可能是他们整天做的最不违法的事情了。活力!)

其他的车也很接近，宾利、路虎和保时捷卡宴等高档车，乘客和杂货的重量超过了它们。

但最令人惊讶的是:新特斯拉Model X，其控制重量不到6000磅，但实际总重量为6768磅(GVWR)。这是一个特性，而不是一个bug;超过6000磅或三吨的车辆被认为是工作车辆，而不是汽车，实际上有资格获得过去被称为“悍马漏洞”的25,000美元的税收抵免。事实上,一位特斯拉的代表告诉Autoblog Green:“是的，Model X的限重是5441磅。所以我们预计GVWR将超过6000磅。这意味着根据第179条的规定，最多可以扣除2.5万美元的购买价。”

我不确定特斯拉在决定把新展厅设在布鲁克林时是否考虑到了这一点。

在Jalopnik, Rafael Orlove认为是时候执行法律了．“所以我想借此机会提醒纽约警察局，他们可以随意罚款、逮捕或操纵桥上的任何特斯拉Model X司机。”我认为他们不应该被挑;为什么不对所有大桥违法者，所有超过三吨的越野车和黑色出租车执行法律呢?这是法律。

这也不是一个新问题;十年前，Streetsblog报道了此事．一位评论者公布了适用的法律:

部分4-15 (b) (13):
“桥梁、高架桥和其他结构的重量和高度限制。任何人不得在桥上、桥上或桥上操作或移动车辆或车辆组合，任何公路上的高架桥或其他构筑物，如该车辆或车辆组合的重量和载荷大于该构筑物所标明的承载量或超过官方标志或其他标志或装置所显示的所标明的净空高度。”
第4-15条(c):“车辆的执行、测量和重量。纽约市消费者事务部的任何执法人员或检查员有理由相信任何车辆或货物违反上述第(b)段的限制，有权在任何公共公路或私人道路上停车，并使用便携式或固定的计量器具和秤量、称该车辆。任何执法人员或检查员都可以要求将车辆开到最近的尺度，如果它们在3英里以内。”