是时候考虑碳配给的问题了

有了碳信用卡，这并不难。

配给总是有争议的。在里面超越边缘，彼得科厨师记得在第二次世界大战中的出口，以及他如何常常通过说，“我们有一杯漂亮的沸腾热茶。”

我从来没有听过九点钟的新闻，因为我总是在花园里为夜战者种胡萝卜。我还记得实行定量配给的那一天。我妻子在花园里向我走来，脸上带着痛苦的面具。”“查理，”她说，“已经实行了定量配给，以及由此产生的一切。”“没关系，亲爱的，”我对她说，“你把水壶上——我们会有一杯很好的开水。”

英国/公共领域的配给

但现在是时候重新考虑配给，以及所有需要的。我们如何将碳排放量减少到足以将温升保持在1.5°C以下？一些研究表明，我们必须使人均年二氧化碳排放量低于2.5吨(美国的平均足迹为14.92吨）。我们以前讨论过的一种方法是配给碳，与世界大战期间的配给制度相类似。现在这个激进的左翼破烂分子，地球和邮件，发表埃莉诺·博伊尔的文章气候危机就像一场世界大战。所以让我们谈谈配给。她指出，削减碳排放的自愿措施没有效果，时间很短，现在可能是实行定量配给的时候了。

价格管理办公室/公共领域

公平是配给的全部内容。这就是为什么在第二次世界大战期间有如此多的公民赞成它。伊恩·莫斯比（Ian Mosby）在2014年出版的书《粮食将赢得战争》（food Will Win the War）中写道，1945年加拿大的民意调查显示，90%以上的成年人认为，在冲突期间，配给在公平分配粮食方面做得很好或很公平。即使在战时定量配给更为广泛的英国，民意调查也显示，大多数公民同意政府旨在确保“人人享有公平份额”的政策

美国军团集合/公共领域

这并不意味着每个人都只是通过对付书来获得他们的口粮，就像在战争期间;现在可以更复杂。

碳可以是我们在购买高排放商品或服务时使用的一种货币（与常规货币一起）。我们每个人都可以在一个月或一年内获得碳点分配。这些数据可以存储在智能银行卡上。当支付汽油、机票或某些食品（或者更广泛地说，能源使用）时，该卡将以电子方式扣除现金加上适当数量的碳点数。如果我们使用我们的全部分配，我们也许能够从不需要它们的个人那里购买更多的东西——贸易能力有其利弊，从而在经济上奖励他们的低碳生活。

明信片和照片/公共领域

这就是我们十多年前讨论的：碳交易，称之为个人碳排放限额。那些想为他们的V8动力汽车提供动力的人可以从骑自行车的人那里购买积分。当时，一位英国保守派政治家说：“我们发现，个人碳交易确实有潜力让民众参与对抗气候变化的斗争，并以渐进的方式实现大幅减排。”

博伊尔指出“这是一个坚硬的卖点”。您可以阅读攻击她的791条评论确认“您可以在”气候变化“弓中将其包裹起来，但它只是限制个人自由的另一个途径，这是每个左翼政府的最终目标。”或者“这是一个笑话。”但她的结论是，我们真的没有太多选择。

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配给会改变我们的生活，并涉及我一直试图避免的一句话：牺牲。但我们要做什么？科学表明我们几乎没有10年才能避免灾难，建议我们不应该完全依靠技术创新或自我适度。与此同时，我们都在救生艇上，每个人都有足够的空间。如果我们这样做，我们真的应该抱怨没有获得一流席位吗？当我们消耗太多燃料气候变化的东西时，这就是我们正在做的事情。

西北大学/公共领域

我一直认为个人碳排放限额或配额是有意义的。如果你有碳信用卡，你可以通过出售不用的信用卡赚点钱，或者如果你想在晚餐或飞往欧洲的航班上吃牛排，也可以买一些。它以前是在自愿的基础上尝试过的，没有获得太多的支持；现在确实是强制执行的时候了。

然后我阅读了评论并意识到当前关于气候危机的意识状态，这可能不会发生。