The electric car business in the U.S. certainly looks robust, with every domestic automaker either offering or preparing to offer electric vehicles, and a long list of startups that includes Lordstown (as troubled as it might be), Rivian, Lucid, Bollinger, and others. But a new report is troubling—suggesting only 5% of $345 billion in global EV investment is actually being poured into American assembly plants. But could the information be outdated?人人
报告来自国际清洁交通委员会大众柴油车丑闻就是由该组织爆出的。该公司表示,到2025年,美国44家汽车厂中只有7家将生产全电动汽车。人它表明,尽管来自国内汽车制造商的Rah-Rah ruetoric,但EV枢轴可能被卡住了慢速模式。人人
中国是一个重要的参与者,其影响力正在不断增强。截至2020年,全球电动汽车产量的44%来自中国,高于2017年的36%。该国的电动汽车制造商数百人数尽管质量参差不齐。欧洲是另一个增长较大的地区,到2020年,欧洲将占全球电动汽车制造业的25%,高于2017年的23%。
Rivian在伊利诺斯州Normal的一家前三菱工厂生产汽车,这是在把美国的股份押在地上。公司政策沟通经理莱斯利·海沃德鸣叫“美国正在‘输掉电动汽车竞赛’,输给中国和欧洲。无需成本,符合常识的解决方案:取消对电动汽车购买和销售的陈旧限制。”她说的是大约20个州的法律禁止直接销售电动汽车.阻止这些销售并没有帮助汽车制造商自己销售电动汽车——直销(主要是特斯拉)仍然占据主导地位。
![RIVIAN将在伊利诺伊州的伊利诺伊州的一家工厂生产其皮卡和SUV。](http://www.neilandrew.com/thmb/HXnAcHsY4-CH1YFWalO08ytPYY0=/1197x580/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/plantsrivianfactory-d6a7dc0fc32c4827bea28fa1dbdea68e.jpg)
但是有其他观点。根据SAM Abuelsamid,在引导馆见解的主要分析师,“虽然ICCT研究对于2020年可获得的数据准确,但它已经过时了出版时已经过时了。自2021年代开始以来,我们已经看到了许多在车辆和电池生产中增加了更多的投资。“
阿布勒斯坦明指出,通用汽车和福特两者都将计划的投资增加了2025亿至350亿美元,350亿美元,“和更多的工厂已宣布与额外的植物转换。通用汽车和福特现在已经宣布了四个北美装配厂,每种北美装配厂将产生EVS,其中斯特兰蒂斯也在温莎[加拿大]。我希望看到几家额外的工厂在每个公司的下个月内宣布。现代也将在美国进行EVS,我希望丰田在三年内在这里建立EV。刚刚上周,Polestar宣布它还将在2024年开始,在南卡罗来纳州的波尔萨尔3。“
阿伯萨米德说,在电池生产方面也有相当大的投资,包括通用汽车(该公司表示正在为其Ultium电池建造四家电池厂)、BlueOvalSK和Stellantis。他还表示,LG化学正在美国建设另外两个电池工厂。
插头的插头杰克弗里德兰省和高级政策顾问表示,他希望美国制造业迅速增加电池和EV组件。“我们看到班次 - 在这里建立了很多动画和零件,”他说。
ICCT的项目主管Nic Lutsey说,该组织的分析实际上是做包括最近的公告,除了沃尔沃最近有关南卡罗来纳州南卡罗来纳州的新闻(也将生产)除了波兰人3之外,XC90的电动版本).
Lutsey说,ICCT仍然没有看到那种推动美国投资欧洲和中国的那种加剧。“这种趋势并不迫在眉睫,”他说。“一个巨大的因素是美国法规到位。汽车制造商希望最新的可能的滑动路径为电气化,而且它们不太可能过度遵守。真的,这取决于拜登行政管理的表现。现在,他们正在推动在特朗普政府期间实施的规则,但如果美国是成为EV投资领导者,他们将需要提出更强大的法规。“
卢塞表示,开放更多州的电动汽车销售将是有用的。他表示:“这肯定有助于打开所有可能的渠道。”“不幸的是,特斯拉不得不克服这么多额外的障碍。”
到目前为止,80%的电动汽车都是在当地为客户生产的,所以工厂位于哪里很重要。ICCT表示:“2018年至2020年,美国市场每年的电动汽车销量不足36万辆,一直处于稳定的落后状态。同期,欧洲市场从39万辆暴增至130万辆以上,中国从约100万辆增长至125万辆以上。”
美国有7家只生产电动汽车的装配厂,目前它们的产能仅占16%。其中三家为通用汽车所有,两家为特斯拉所有,Rivian和Lucid各拥有一家。五家汽车制造商——福特(ford)、斯特兰提斯(Stellantis)、丰田(Toyota)、本田(Honda)和日产(Nissan)——尚未宣布只生产电动汽车的工厂。然而,正如阿伯萨米德所指出的,丰田可能即将做出决定,而且Stellantis的植物位于加拿大温莎市,与底特律隔河相望。