如果政府要补贴电动汽车，为什么不补贴电动自行车?

Eben Weiss，自行车势利者，是这个提议的一个意想不到的来源。

如今，每个人都在写文章，谈论无人驾驶汽车是如何在数年之后才出现的电动汽车的汽油快用完了．但是一场交通革命正在发生，那就是电动自行车。当世界各国政府继续砸钱补贴电动汽车时，埃本•韦斯(Eben Weiss)写道。这位脾气暴躁的作家曾被称为自行车势利者外部杂志:想要拯救环境吗?补贴电动自行车。

我承认我对此有点惊讶，因为韦斯是个自行车势利者。有很多人看不起电动自行车，包括，非常明显的，哥本哈根成名的迈克尔·科尔维尔-安德森．但韦斯和我一样指出，电动汽车可能没有排气管，但它们仍然会造成拥堵，仍然会产生微粒污染，而且“在一个你不与汽车签订合同就无法完全参与生活的国家，仍然会有毁灭性的物质和经济代价。”

最终，从汽油动力汽车转向电动汽车就像用电子烟笔戒掉你的吸烟习惯。当然，你可能会排出更少的毒素，但你仍然会上瘾，而且你仍然会把这种上瘾传递给下一代。

©警告!在纽约是违法的!/燕鸥自行车

维斯指出，在美国，近60%的汽车旅行都是6英里或更短。这段距离对于普通自行车来说很难，尤其是在多山的西雅图或者汗流浃背的休斯顿，但骑电动自行车要容易得多。但是，像样的电动自行车很贵，尤其是如果你想拖着家人和杂货到处跑的话。

鉴于这一切，对电动自行车的补贴比对电动汽车的补贴更有意义。根据一项研究,促进清洁交通方式在英国,“节约的成本每公斤的二氧化碳通过计划来提高电动自行车小于一半的现有赠款成本每购买电动汽车,成本不到十分之一格兰特的电动汽车。”

这些研究甚至没有考虑隐含碳的问题电动汽车比传统汽车排放的二氧化碳要多。不仅仅是汽车;道路上的混凝土，桥梁上的钢铁和停车场。他们也不会讨论少一些汽车会让我们的城市变得多好。正如我所指出的在美国，如果所有的汽车都是电动的，我们的城市就会更干净更安静。

但这并不能改变城市无序扩张、交通拥堵、停车或行人和骑自行车者的安全。这改变不了一个事实，在拥挤的城市里，把一个人放在一个大金属盒子里是愚蠢的。

昨晚我不得不匆匆跑到药店去配药。我刚要跳进车里，突然想起来:“嘿，我有一辆电动自行车!”于是就跳上了车。不止我一个人发现它和汽车一样快，而且更容易停车。我不是唯一一个发现它正在改变我的出行方式的人。Eben Weiss是对的;他们应该得到补贴，因为碳排放的成本要高得多。

几年前，我写了一些文章，标题是让我们停止抨击电动自行车;它们仍然比开车好因为人们一直在评论“或者你可以骑普通的自行车。”我完全支持残疾人和老年人使用电动自行车。但如果你有能力，就拯救更大的一块环境，利用你的人力。”一位评论者回应道:“在其他新闻中，骑自行车的人显然很势利....”我们再也不会收到那么多关于电动自行车的负面评论了，当有人被称为自行车势利眼正在兜售电动自行车，你知道有一场革命正在发生。