工业风格的旅游如何伤害意大利

游客带来的金钱涌入可能对经济有利，但很多意大利人都说，“足够！”

意大利面临着一些国家只能梦寐以求的危机 -游客太多了！！达到2016年的5200万游客，几乎与该国的整个人口相匹配，许多意大利人都被他们美丽地中海的兴趣激增所淹没。旅游对经济良好，是的，但它也可能是破坏性的。游客垃圾，留下指纹，践踏灌木丛，并为渡轮驾驶造成海洋燃料污染。即使是他们的存在也会改变意大利着名的悠闲氛围，在每个历史地点都有自拍照挥舞着摇摆的摇摆摇摆和压力阵容。

像威尼斯，卡普里，佛罗伦萨和五餐的流行目的地正在努力限制游客的数量。就在本月，Cinque Terre在允许令人惊叹的行走路径上举办一席之地，连接五个精美的悬崖边村;在佛罗伦萨，已被允许临时的城市法令提高旅游巴士入境机票的成本。

Kylie＆Rob - 每当火车滚入这个1000个居民的这个小村庄数百和数百个游客Jostle获得了一个座位 - 在开始和下船乘客之间造成公平的混乱。/cc by 2.0

但在卡普里岛上，华尔街日报说，事情越来越好了。Mayor Giovanni de Martino目前正在与他的堂兄，唯一的其他小镇的堂主争夺乘坐船上的佛罗里达州的唯一，从五分钟到二十个延伸渡船抵达之间的时间。到目前为止，De Martino一直不成功。

威尼斯的居民也沮丧，巨大的巡航船只拉入口。这座城市每年收到1500万游客，比中央公园大五倍。WSJ报告：

“本月早些时候，威尼斯人举行了一个象征性的公投，呼吁为巨大的巡航船只致电，每年讨厌数百万游客，靠近圣马克广场敞驶。他们很生气，2012年政府法令要求他们被重新排出是迄今为止的死信。“

©K Martinko - 在威尼斯的里亚托桥上的人群

五年前我访问了威尼斯时，滨水区旁边有一艘巨大的游轮。它在附近的土地上耸立在教堂尖顶上，看起来完全不合适。据说它带来了成千上万的好奇游客，培养了威尼斯的人行道和每天的运河，一直分手了，使其存在成为必要的邪恶。

我认为这个问题在于“工业风格的旅游”。这是对抗的慢速旅行，我们在Treehugger上写的概念。类似于工业规模的农业和快速时尚，工业风格的旅游是一种尽可能高效，容易和便宜地移动世界各地的人。这是在全包式度假村和巨大的教练巴士上进行游轮船只完成的。工业旅游使人们能够远离家乡，看看地方，并在没有真正遇到它们的情况下检查桶列表，导航它们，或在个人层面上与他们交互。

Being an industrial traveler certainly makes it easy to say you’ve been somewhere, much like eating cheap meat puts food in your belly and shopping at Zara puts a new dress in your closet, but I’d argue that the ‘production process’ is less beneficial to the native inhabitants of a country than you might think – even damaging, as Italy is experiencing.

游轮旅行者不需要住宿，运输，甚至是多种食物，因为它们将其全部纳入其外资船只。巴士旅行者需要更多资源，但由于团体规模，他们倾向于寻求城市郊区的大型酒店和餐馆，而且它们不太可能冒险成偏离人迹罕至的小屋。全包度假村为当地人提供最小的赔偿金联合国环境计划估算那

“八十百分之八十百度游客在全包式套餐之旅中”去航空公司，酒店和其他国际公司（往往在旅行者的家乡总部），而不是当地企业或工人。“

这一切都说，如果意大利重点关注工业规模旅游的限制 - 游轮和教练巴士，主要是 - 它可能会看到数字的迅速减少。Such a move would also encourage travelers to consider ‘slow travel’ options, which might be costlier and more time-consuming than quick flights and cruises and package deals, but are worth waiting and saving for, not least of all because they’re gentler on the planet.