寒冷天气下的电动汽车:如何在冬季最大化电动汽车性能

电动车在寒冷的天气里表现如何?这是可靠的吗?当然——问问挪威人，在哪里近三分之二在所有售出的新车中，有一辆是电动的。

与燃气发动机相比，驾驶电动汽车有其优点和缺点，但没有什么能阻止它们在寒冷天气下可靠地工作。任何一个在车后备箱里装着刮冰机、铲子和沙子的人都知道，冬季驾驶需要额外的准备和深思熟虑。电动汽车车主也不例外。

电池和范围

如果你曾经在一个寒冷的早晨醒来，发现你的汽油动力汽车的电池没电了，你可能会担心，同样的事情会发生在电动汽车上吗?

大多数电动汽车使用12伏铅酸电池来启动汽车，但启动电动汽车要比启动汽油动力汽车简单得多，耗电也少得多。汽油驱动汽车的电池需要转动引擎，让活塞把在寒冷中变得粘稠的油泵进去。同样的电池在电动汽车中只需要启动一些电子设备。在寒冷的环境下，电动汽车比燃气汽车更可靠。

就像内燃机车一样，冬天燃油效率会下降。根据美国环境保护署的说法燃油效率与温度在77华氏度时相比，燃气动力汽车的温度在20华氏度时下降10%到33%。

当然，效率因车型、驾驶类型以及是否使用座舱加热器而不同。对于开车前预热车辆的司机来说，燃油效率更差，因为他们的汽油车什么地方也没有。

对于电动汽车，在2019年2月由美国汽车协会(AAA)研究发现，与75华氏度的温度相比，20华氏度时的行驶里程减少了12%。当使用座舱加热器时，行驶里程损失增加到41%。

然而,一个更全面的研究挪威汽车联合会(NAF)在2020年的真实冬季驾驶条件下对20辆汽车进行了调查，结果显示，电动汽车平均损失了18.5%的行驶里程，而一些最近的车型仅损失了9%。这些数据包括保持舒适舱内温度的气候控制。

气候控制及范围

对于电动汽车而言，冬季电池续航时间缩短的主要原因是车厢加热。虽然燃气动力汽车从发动机中吸热以加热车厢，但电动汽车需要使用电池供电，因此与燃气动力汽车相比，耗油量更大。

然而，对苹果进行比较是很重要的：即使电动汽车在寒冷天气使用加热器时损失了41%的可用电能，如AAA研究中所述，燃气动力汽车全年损失的可用电能甚至更多，只需运行发动机即可。根据型号，能源的58%至62%汽油中所含的热量在燃烧过程中被浪费掉了，只有一小部分会在冬天被回收来给车厢供暖。最重要的是，这就是电动汽车的特点更省油比汽油驱动的汽车还要多，即使是在冬天。

据电动汽车充电站公司介绍，许多电动汽车车型都包括了用于机舱气候控制的节能热泵，从而将里程损失减少了3至5倍ChargeHub．一些还提供了“寒冷天气套件”，可以预热电池，并在充电时提供更高功率的加热，以及其他选项。正如挪威的研究指出的，一些测试的车辆带有这些寒冷天气包和热泵。

收费标准

与寒冷天气下电动汽车行驶里程减少的原因相同，充电速度做得好。而如果司机在一个有保护的车库里用绝缘的电动汽车充电器充电，在更高的充电速度和更低的温度下（例如在公共场所），他们可能不会注意到任何差异直流快速充电),，基本物理降低电池的导电性，降低充电速率。

这同样适用于再生制动(“再生”)，它将车辆的一些前进动力转化为电力，并将其送回电池。在较冷的天气里，再生制动只有在电池达到一定温度时才会发送存储电。

开车和处理

与汽油动力汽车一样，电动汽车有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动车型。根据消费者报告然而，使用雪地轮胎“为你的前进、停止和转弯提供了最好的抓地力和保证，无论你是四轮驱动、前轮驱动还是后轮驱动。”

电动汽车平均来说更重这主要是由于电池的重量。大多数电动汽车电池被放置在汽车底部，降低了它们的重心，增加了在湿滑路面上的牵引力和稳定性。(然而，一旦滑动，重型车辆可能更难控制。)

电动汽车通常带有“eco”模式，通常通过自动启动再生制动并降低电机的功率输出来提高车辆的效率。有些人有经验电动汽车驱动建议在湿滑条件下关闭再生制动，以免制动器锁定，防抱死制动工作方式与再生制动一样，因为它与盘式制动。减少发动机的功率输出就像在汽油驱动的汽车中使用较低的齿轮来增加牵引力。

给电动汽车车主的寒冷天气小贴士

• 预热你的电动汽车。大多数电动汽车充电是在夜间完成的，因此大多数电动汽车车主都可以选择在汽车仍处于充电状态时对其车辆进行预热。大多数电动汽车应用程序都允许您远程控制座舱气候，这样您就可以在拔下车辆插头并驾车离开之前将加热器设置为打开10到15分钟。这样，你就可以使用电网来加热你的汽车，而不是汽车的电池。然后，你可以仅仅依靠座椅加热器和方向盘加热器来保持舒适，因为它们耗电量要少得多。
• 你也可以使用你的应用来计时你的充电会话，这样它结束就在你离开你的旅行。这样，电池在充电时已经发热，效率会更高。
• 使用one-pedal开车。接近红灯时，将脚从油门上移开，允许再生制动使车辆减速，然后只使用刹车使汽车完全停止。你只能再生少量的电力，但你不会那么快地磨损你的刹车。
• 如果你是在路上充电，制定备份计划。你可以使用像这样的手机应用程序PlugShare看看公共充电站是否以及在哪里可用，但这并不一定意味着停车位已经被犁过了。
• 和汽油驱动的汽车一样，保持汽车轮胎的推荐气压。冷空气比暖空气占的空间小，所以轮胎在寒冷的天气里会丢失2%的气压温度每下降10华氏度，滚动阻力增加，效率降低。
• 减速，尤其是在高速公路上。而电动汽车更省油与汽油驱动的车辆相比，这种效率的提高在城市驾驶中比在高速公路上更明显。与“空转”时发动机仍在燃烧燃料的燃气汽车不同，在城市交通中停车时，电动汽车几乎不使用电力。电动汽车在高速时将化学物质转化为电能的效率低于低速时。在高速公路上，你不仅使用了更多的电力，而且使用效率也降低了。