富国应对气候变化负责吗?

前10%的人消耗的能量是后10%的人的20倍。

评论经常抱怨我们的问题的根源是人口过剩，而我们一直用数据来回应2015年乐施会报告该研究得出的结论是，全球10%的人口要为50%的生活方式碳排放负责。

现在一项新的研究证实了这一点，发现“富国和穷国在能源使用上的巨大差异——既有国内的，也有国家之间的。”不平等在很大程度上是由于交通;研究人员发现，前10%的消费者使用的汽车燃料能源是后10%的187倍，主要用于汽车和度假。根据该研究的主要作者Yannick Oswald在一篇利兹大学新闻稿，

与运输相关的消费类别是最不平等的。研究表明，如果不降低这些服务的能源需求，无论是通过征收飞行常客税、促进公共交通和限制私人汽车的使用，还是通过电动汽车等替代技术，随着收入和财富的增加，我们在交通方面的化石燃料消耗将大幅上升。

都是关于汽车和飞机的；富人可能正在为更大的房子供暖，但这10%只消耗了供暖燃料的三分之一。这项研究是在当前危机之前完成的，这可能会改变一些事情，但“作者警告说，如果不减少消费和重大政策干预，到2050年，能源足迹可能比2011年翻一番，即使能源效率有所提高。”作者确实提出了一些建议：

不同的类别需要不同的行动形式:主要发生在高收入者身上的飞行和驾驶等能源密集型消费可以通过能源税加以管制，而供暖和电力的能源足迹可以通过住房改造的大规模公共投资项目来减少。

报道相当直白，这就是为什么BBC给他们的故事起了一个挑衅性的标题，国际研究发现，气候变化应归咎于富人。文章引用了另一位教授的话说:“这项研究告诉了像我们这样相对富裕的人我们不想听到的东西。”

BBC标题的问题在于“富裕”的定义。很多人倾向于认为它是百分之一. 但是这项研究谈论的是顶层百分之十。这几乎是所有发达国家的人，几乎是所有有车、度假或有房子的人。廷德尔中心的凯文·安德森教授说:

气候问题是由美国的高排放者——政治家、商界人士、记者和学者——提出的。当我们说没有兴趣对飞机征收更高的税时，我们的意思是我们不想少飞。我们的汽车和房子的大小也是如此。我们已经确信我们的生活是正常的，但是数字告诉我们一个完全不同的故事。

人均生活方式排放/乐施会/抄送2.0

基本上，如果你看看乐施会的数据，富人和你我并没有什么不同是你和我。真正富有的人超出了标准，但普通美国人人均排放的二氧化碳仍超过15吨，这是来自我们的汽车、度假和独栋住宅。当然，收入超过50吨的前10%的美国人(收入超过11.84万美元的人)看起来非常美味。